主要用于超高壓變壓器和斷路器。上部位于大氣中，下部位于儲罐中。電容套筒的電容芯充當內部絕緣，瓷套充當外部絕緣，也保護電容芯。通過內電容芯的電壓均衡醫療套管，瓷套表面的電場分布均勻FEP套管，提高了瓷套的電絕緣性能。金屬附件包括中間連接套管（法蘭）、端蓋、平衡球等。導體為電纜或剛性鋼管。由于介質損耗高、局部放電電壓低，帶狀電容套管逐漸被油紙電容套管所取代。油紙作為電容器芯，一般具有瓷套較低、尺寸較大、對水分敏感、密封要求高等優點；絕緣材料及工藝的優點易于解決，介電損耗小，局部放電性能好。

高溫熱縮管望文生義就是正在高溫的條件下運用的熱縮管，某個想必自己都曉得FEP熱縮套管。然而近期發覺很多人對于高溫熱縮管有所曲解，昨天咱們就來帶自己細致的理解下高溫熱縮管。高溫熱縮管指的是適宜正在高溫條件中運用的熱縮管。采納PE和EVA為次要材料，附加劑，抗阻燃填充，環保改性劑，疏散劑及色母等其余泛濫配料為輔佐資料PFA套管，經密煉機混合造粒后，經騰出成型，輻照交聯，加熱擴張后失去的存正在熱縮回憶的管體。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業溶劑性能。

熱縮管首要選用聚烯烴資料經過配方、輻照加工改性，使資料具有“記憶”功用和別的電氣功能。

冷縮管則是運用電功能和物理功能都比較優勝的硅橡膠資料、硅橡膠資料具有相對聚烯烴資料非常好的電氣絕緣功能、耐候耐老化和抗污防爬電功能。

熱縮管選用接連擠出、接連輻照、接連擴大或許分段擴大技術，便于規模化出產。

冷縮管則通過注膠設備和壓力設備經過高溫硫化成型，特殊擴大技術擴大，并用相應物件進行支持使之保持在擴大狀況的技術。

要如何加熱熱縮套管，加熱縮短有專門用的熱風槍，式樣就舉例家用的吹風機，不過功率輸出大。一般直徑電纜線，才能夠可以給熱縮管加熱。我都用打火機燙一下，就才能夠可以，溫度使用，不必用煤氣爐。不過要注意，因而溫度高，注意不必將電線的絕緣皮給燙壞了。線徑的線，用熱風槍，加熱均勻。

機械傳動式熱風烘道熱縮管加熱方式此種采用熱烘道進行加熱經常出現于某些一些線束企業相對熱縮管進行大定量生產時采用，到底此種熱縮管加熱用具相對來說花費也不菲，小定量采用熱縮管時并非同十分的使用。

將熱縮管套入電纜一端，將套好的熱縮管移動至合適的位置，對于有彎電纜，要將彎角處的熱縮管整理好，以防產生。加熱的工具一般是使用熱風槍、烘箱或者吹風機，在加熱過程中要從左到右或者從右到左的單方向加熱，也可以從中間向兩頭加熱，避免空氣留在熱縮管內，收縮后緊緊的包裹著電纜，不可過于靠近套管表面或集中在一處加熱，否則會產生薄厚不均或套管。